航全体动员，争夺制空权的战斗变得毫无悬念。【全文字阅读】
到26日凌晨，还能升空作战的美军战斗机仅剩下了１F22、238架F35、201架F35C、74F35B与１28FA18EF，支援飞机有8E－１１A、6架EP1１、23架E2D、E12与36架KC767；韩国空军的情况更加糟糕，仅剩下了23架F22K、88F35K、35架F15K与１F16CDD，支援飞机仅有2E1１１与6架E2D。与之成截然对比的是，共和国空军投入了44J14与278F15，海航投入了１20J－１与44J15B，总共投入KJ22、１2KZ199、24DY14与１2JY15。
虽然双方兵力势均力敌，但是美军已经“放弃”半岛战争，不会为韩国拼命。
战斗打到这个时候，共和国的空中优势已经体现出来。海航全体动员时，至少有2个中队的J15B赶赴战场，在J14B机群的掩护下轰炸了三八线附近主要是开城与海州两地的韩美联军军营与物资仓库。随着海航“大部队”到达，空军还在26日凌晨派遣部分J－１5A机群执行了战场遮断轰炸任务。
夺取制空权，成为迈线胜利的第一步。
26日凌晨，空军支援机群全体出动，不但出动了１20Y14与60Y１5，还让30拆除内部油罐的JY15行空投作战物资的任务。
与投送空降１53旅不同，此次的作战难度大得多。
空降１63旅的空降场，距离8座空军基地的平均距离为370千米，算上装卸人员货物与组织调度地时间、运输机往返一趟需要１80钟，即便剩下第一次空投前的准备时间，运输机群也只能在天亮前完成2次空投任务。如果不是海航的50多架运输机在凌晨3点左右到达，空军最多赶在天亮前投下空降１63旅的作战部队与大约１200:作战物资，无法完成任务规定的3000:物资空投量。
真正的考验还在后面。
天亮后，空军支援机群的飞行员仅仅休息了2个小时。主要是运输机连续出动2个架次之后，需要检查与维护严格执行空军的操作使用守则的话，每次飞行后都需要按照规定程序进行维护，不然飞行员也得不到休息的机会。
26日9点整。机群再次起飞。
此次地任务是在１6点之前将空降１73旅投送到指定位置。
支援机群地飞行员还能休息。战术战斗机部队地飞行员就没有那么幸运了。
天亮后。很多战斗机飞行员都是在上厕所地途中吃了早饭。还有一批飞行员找基地军医要了高能营养液。
地勤人员抓住一切时间检查与维护战斗机。尽量缩短战机升空前地准备时间。
8点35。梁国翔第三次驾驶J－１战斗机从榆树空军基地起飞。
打到这个时候，第C01１大队只剩下了１5战斗机。虽然特种部队在夜间找到了3名跳伞飞行员，但是仍然有2飞行员“失踪”。
战斗打到这个地步，梁国翔已经没精力关注那些“失踪”的战友。
飞行员不但要与敌人战斗，还要与意志战斗。
“明白，护航任务！”狄泊清长出口气，敲了敲隔在座舱中央的防弹玻璃，说道，“梁哥，这次轻松了，我们地任务是为轰炸机护航。”
“轰炸机？”
“对，空军的H99，十五分钟后汇合。”
梁国翔微微皱了下眉头。“前进护航，还是伴随护航？”
“我们负责伴随护航，１１１大队与１１2大队负责前进护航。”
“妈的，又把肥肉给了自己人。”
“梁哥，没什么好抱怨的。”狄泊清知道梁国翔在骂谁，“轰炸机群在古账吞川上空投弹，我们随后撤退，不会有空战机会。”
听到搭档的话，梁国翔没再说什么。
不管轰炸机在哪里投弹，贾宝国与林珏安排作战任务的时候都有点偏心眼。
前2任务中，第１大队名义上是主力，实际上一直在战场边缘徘徊，因为美国空军地主要任务是掩护东部战场上的第7步兵师撤退，西部战场上的任务由韩国空军承担，而韩国空军早被打怕了，不但不会与共和国的战斗机争夺制空权，还往往提前撤退，主动避免空战。如果不是全大队出力，把3个战果让给了大队长，在最近2次任务中击落了敌机的梅乐弛已经超过了梁国翔。
这种看不见地竞争在空军与海航之间存在了数十年。
虽然高层从不会指示作战部队抢战果、抢功劳，但是基层部队的官兵都把集体荣誉看得比什么都重。为了替海航保住“头号王牌”的桂冠，很多飞行员主动放弃了攻击机会，让梁国翔多增加几个战果。
这既让梁国翔感动，也让他愤怒。
如果第
到主力任务，会出现这样地情况吗？
9点过，第C01１大队与１2架H99轰炸机组成的编队会合。
梁国翔将2个中队分别放置在轰炸机机群地左前方与右前方，与轰炸机机群保持１C到１5千米的距离。